„Goldschmitt“ tagasilla täiendav pneumaatiline vedrustus (2 kontuuri) – Iveco Daily alates 2006. aastast.

Kirjeldus

Kas Kemperi tagumine osa on vajunud ja sõidu ajal on tunda kõikumist? Veevarud, jalgrattahoidja, rasked mööbliesemed ja seadmed koormavad pidevalt tehase vedrustust, mistõttu see aja jooksul vajub. „Goldschmitti“ täiendav pneumaatiline vedrustus paigaldatakse tehasevedrustuse kõrvale: suruõhupadjad võtavad enda kanda osa tagasilla koormusest. Tehasevedrustus jääb oma kohale, kuid see ei pea enam üksi kogu raskust kandma.

Eelised

• Reguleeritav tagumise osa kõrgus – Puhudes padjad täis, tõstate tagumist osa, kui on vaja sõita praamile, sõita üles järsule kaldteele või sõita ebatasasel teel, ning õhu välja laskmisel langetate seda, et laadimine oleks mugavam.
• Kahe kontuuri süsteem – vasak- ja parempoolseid padjuid saab reguleerida eraldi, mistõttu on võimalik kompenseerida ebaühtlast kaalujaotust (nt kui köök, kapid või veepaak asuvad ühel poolel).
• Stabiilsem sõit – väiksem kallak kurvides, veoautode möödumisel ja külgtuule korral.
• Säästlik šassii – väiksem koormus tehasehaagisele, vähem lööke kerele, mööblile ja seadmetele.
• Võimalus suurendada lubatud täismassi – paljude autode puhul võimaldab süsteem seda tehniliselt (võimalus sõltub autost ja registreerimisnõuetest).

Juhtimine

Kabiini paigaldatakse juhtpult analoogmanomeetritega. Lülitiga lülitatakse sisse kompressor, mis täidab padjad, ning kahe väljalaskeventiili abil vähendatakse rõhku vasakul ja paremal pool eraldi. Lihtne, selge ja usaldusväärne süsteem.

Komplekti koosseis

• 2 kaheosalist (kahesektsioonilist) õhkpadja; suurus sõltub autost ja mudelist
• Autole kohandatud kinnitusklambrid
• 12 V kompressor koos kinnitusega
• 2-kanaliline juhtpult, mis paigaldatakse raadiovastuvõtja jaoks ette nähtud DIN-ava sisse
• Õhuvoolikud, ühendusdetailid ja paigaldusdetailid
• Paigaldusjuhend ja tehniline dokumentatsioon

Tehnilised andmed

• Süsteem: 2 kontuuri – vasak ja parem pool on eraldi reguleeritavad
• Kompressor: 12 V
• Töörõhk: 0,5–6 bar (sõidu ajal tavaliselt 2–3 bar)
• Juhtimine: kabiinis asuv juhtpult manomeetritega, täiteklappi ja 2 väljalaskeventiiliga
• Turvapadjad: kaheosaline (kahest osast koosnev), 2 × 8 tolli.

Tinka

• Iveco Daily alates 2006. aastast (35C–50C) tagaveoga, kahe tagarattaga ja ABS-iga

Võimalikud variandid

• Daily 35C
• Daily 50C

Märkused

• Ainult autodele, millel on ABS ja tagarattad on paaris.
• Paigaldustööd ei ole hinnas sisaldatud.

Oluline. Komplekt valitakse vastavalt auto mudelile, käigukastile, šassii tüübile ja teljevahele. Pakkumise taotlemisel märkige auto VIN-kood – me kontrollime, kas komplekt sobib just teie matkaautole.

Paigaldamine. Paigaldame oma teeninduses. Töö maksumuse ja kestuse kohta saate täpsemat teavet, kui võtate meiega ühendust.

Kas vajate nõu? Iga matkaauto on ainulaadne, mistõttu võib sobivaima lahenduse valimine osutuda keeruliseks. Kui teil on küsimusi teie mudeli ühilduvuse kohta või soovite rohkem teada saada tehnilistest võimalustest, võtke meiega ühendust! Tel. +370 698 73597, +370 670 00288, e-post info@kemperiuremontas.lt.

Lisainfo