„Goldschmitt“ täielikult pneumaatiline vedrustus mõlemal teljel (4 kanalit, ADC) – VW T5 / T6 / T6.1 alates 2003. aastast.

Kirjeldus

VW Transporteri baasil ehitatud matkaauto pakub parimat sõidumugavust. Täielikult pneumaatilises vedrustuses paigaldatakse tehase terasvedrude asemel pneumaatilised padjad, ning ADC-juhtimissüsteem hoiab automaatselt sõidukõrgust, võimaldades tõsta autot ebatasasel teel sõites ja langetada seda seistes.

Eelised

• Pehme ja vaikne sõit, vähem vibratsioone salongis.
• Väiksem kere kallak, parem stabiilsus sirgel teel ja kurvides.
• Süsteem kohandub automaatselt muutuva koormusega, mistõttu on sõidukõrgus alati sobiv.
• Šassii ja vedrustuse osad kuluvad vähem ning salongi sisustus on kaitstud.
• Turvalisem ja stabiilsem sõit järskudel ja kurvilistel teedel.

ADC juhtimine puutetundliku ekraani abil

• Sõidurežiim – sõidukõrgust hoitakse automaatselt konstantsena.
• Tõstetud ja langetatud asend – seda saab sisse lülitada nii seistes kui ka sõites kiirusel kuni umbes 30 km/h; kui sõidukiirus on suurem, viib süsteem auto automaatselt tagasi sõidukõrgusele.
• Sportrežiim – sõidu ajal langetatakse keret mõne sentimeetri võrra (käsitsi või automaatselt sõidukiiruse järgi).
• Automaatne tasandamine – Seisva auto saab ühe nupuvajutusega horisontaalselt tasakaalustada (nii palju, kui vedrustuse liikumisulatus seda võimaldab).
• Ühe poole langetamine – näiteks selleks, et reovett oleks mugavam ära juhtida.
• Käsitsi režiim – mällu saab salvestada kaks asendit, näiteks selleks, et oleks mugavam magada tasasel voodil.
• Kaalumisfunktsioon – näitab telgede koormust ja aitab üleküllastust õigeaegselt märgata.
• Sündmuste logi ja andmed reaalajas – hõlbustab diagnoosimist.

See süsteem paigaldatakse esi- ja tagasillal ja sellel on neli juhtimiskanalit – iga padja rõhku saab reguleerida eraldi, mistõttu on võimalik autot tasakaalustada nii pikisuunas kui ka ristisuunas.

Komplekti koosseis

• 2 esipõrkuri pneumaatilise vedrustuse tugisammast (amortisaatori ümber asuv pneumaatiline padja)
• 2 tagumist õhkpadja koos kinnitustega
• 4 kõrguseandurit
• Kompressor koos õhureservuaari ja õhukuivatajaga
• Klappide plokk ja ADC juhtimismoodul
• ADC puutetundlik juhtpult (3,5 tolli)
• Õhuvoolikud, kaablid, paigaldusdetailid ja dokumentatsioon

Tehnilised andmed

• Juhtimine: ADC (AirDriveControl), 3,5-tolline värviline puutetundlik ekraan
• Tõstmine / langetamine: seistes või sõites kiirusega kuni umbes 30 km/h
• Kaalumise täpsus: umbes ±5 %
• Ühilduvus: töötab koos ESP-ga; elektromagnetiline ühilduvus on kontrollitud
• Kõrguse andurid: 4 (iga padja kohta)
• Lisafunktsioonid: spordirežiim, automaatne tasakaalustamine seisukohas, ühe poole langetamine

Tinka

• VW T5 (2003–2015) esirattaveoga või 4MOTION nelikveoga
• VW T6 / T6.1 alates 2015. aastast (palun täpsustage sobivust ja hinda)

Märkused

• Hind sõltub autost ja šassii tüübist – esitame Teile individuaalse pakkumise.
• Täielikult pneumaatilise vedrustuse korral on sageli võimalik suurendada maksimaalset lubatud massi, kui rattad ja rehvid on selleks sobivad (sõltub sõidukist ja registreerimisnõuetest).

Oluline. Komplekt valitakse vastavalt auto mudelile, käigukastile, šassii tüübile ja teljevahele. Pakkumise taotlemisel märkige auto VIN-kood – me kontrollime, kas komplekt sobib just teie matkaautole.

Paigaldamine. Seda süsteemi paigaldavad ainult „Goldschmitti“ poolt koolitatud teeninduspunktid. Paigaldusvõimaluste, hinna ja kestuse kohta võtke meiega ühendust.

Kas vajate nõu? Iga matkaauto on ainulaadne, mistõttu võib sobivaima lahenduse valimine osutuda keeruliseks. Kui teil on küsimusi teie mudeli ühilduvuse kohta või soovite rohkem teada saada tehnilistest võimalustest, võtke meiega ühendust! Tel. +370 698 73597, +370 670 00288, e-post info@kemperiuremontas.lt.

Lisainfo