Goldschmitt tagasilla täisõhkvedrustus (2-kanaliline, ADC) – Fiat Ducato / Jumper / Boxer alates 2006, Opel Movano alates 2021

Kirjeldus

Suurim sõidumugavus raskele matkaautole. Täisõhkvedrustuse puhul paigaldatakse tehase terasvedrude asemele suuremahulised õhkpadjad. Kaasas on kogu vajalik varustus – kinnitusdetailid, kompressor, klapiplokk ja kõrgusandurid –, nii et kõik vedrustuse osad on omavahel kooskõlas.

Eelised

• Pehme ja vaikne sõit, salongis vähem vibratsiooni.
• Väiksem kere kallutus ning parem stabiilsus otsesõidul ja kurvides.
• Süsteem kohandub automaatselt muutuva koormusega, nii et sõidukõrgus on alati õige.
• Veermik ja vedrustuse osad kuluvad vähem ning salongi varustus on paremini kaitstud.
• Ohutum ja stabiilsem sõit järskudel ja käänulistel teedel.

ADC-juhtimine puuteekraaniga

• Sõidurežiim – püsivat sõidukõrgust hoitakse automaatselt.
• Tõstetud ja langetatud asend – neid saab sisse lülitada seisvas sõidukis või sõites kiirusega kuni umbes 30 km/h; suuremal kiirusel viib süsteem sõiduki automaatselt tagasi sõidukõrgusele.
• Tagaosa langetamine – asju on mugavam tagumisse pakiruumi laadida.
• Käsirežiim – kaks asendit saab mällu salvestada, nt et heitveepaagi tühjendamine oleks mugavam või voodi oleks magamiseks loodis.
• Kaalumisfunktsioon – näitab tagasilla koormust ja aitab ülekoormust õigel ajal märgata.
• Sündmuste logi ja reaalajas andmed – lihtsustavad diagnostikat.

See süsteem paigaldatakse tagasillale ja sellel on kaks juhtkanalit – vasakut ja paremat poolt reguleeritakse eraldi. Kui õhkvedrustust on vaja ka ees, sobib 4-kanaliline süsteem.

Komplektis:

• 2 tagasilla õhkpatja koos klambritega
• 2 kõrgusandurit
• Kompressor koos suruõhupaagi ja õhukuivatiga
• Klapiplokk ja ADC-juhtplokk
• ADC-puutejuhtpaneel (3,5 tolli)
• Õhuvoolikud, juhtmed, paigaldusdetailid ja dokumentatsioon

Tehnilised andmed

• Juhtimine: ADC (AirDriveControl), 3,5-tolline värviline puuteekraan
• Tõstmine / langetamine: seisvas sõidukis või sõites kiirusega kuni umbes 30 km/h
• Kaalumise täpsus: u ±5%
• Ühilduvus: töötab koos ESP-ga; elektromagnetiline ühilduvus on kontrollitud
• Kõrgusandurid: 2 (üks tagasilla vasakul ja üks paremal poolel)

Sobib

• Fiat Ducato alates 2006 (X250, X290 ja uuemad) tehasešassii, tagasilla lehtvedrude ja esiveoga
• Citroën Jumper alates 2006
• Peugeot Boxer alates 2006
• Opel Movano alates 2021 (Ducato baasil)

Märkused

• Hind sõltub sõidukist ja šassiist – koostame individuaalse pakkumise.
• Täisõhkvedrustusega saab sageli suurendada lubatud täismassi, kui veljed ja rehvid seda võimaldavad (sõltub sõidukist ja registreerimisnõuetest).

Oluline. Komplekt valitakse sõiduki mudeli, veoskeemi, šassii tüübi ja teljevahe järgi. Pakkumise küsimisel tuleb märkida sõiduki VIN-kood – kontrollime, kas komplekt sobib just sellele matkaautole.

Paigaldus. Seda süsteemi paigaldavad ainult Goldschmitti koolitatud töökojad. Paigaldusvõimaluste, hinna ja kestuse kohta saab küsida meie käest.

Vajate nõu? Iga matkaauto on erinev, seega võib sobivaima lahenduse valimine olla keeruline. Ühilduvuse või tehniliste võimaluste kohta saab küsida telefonil +370 698 73597 või +370 670 00288 või e-posti aadressil info@kemperiuremontas.lt.

Valikus on ka teisi mudeleid.

Lisateavet saab e-posti aadressil info@kemperiuremontas.lt või telefonil +370 698 73597.

Lisainfo